ОНФ проведет до 1 сентября всероссийский мониторинг состояния дорожной инфраструктуры около школ.
В преддверии нового учебного года в регионах стартовал всероссийский мониторинг ОНФ, в ходе которого активисты Народного фронта выяснят, насколько придорожная инфраструктура около общеобразовательных школ соответствует нормативным требованиям – имеется ли дорожная разметка, знаки, ограждения и светофоры. Итоги мониторинга будут обобщены и направлены руководству ГИБДД МВД России, одной из основных задач которой является снижение уровня детского травматизма и смертности на дорогах.
Первыми дорожную ситуацию возле школ оценили активисты ОНФ в Орле: они провели рейд совместно с сотрудниками областной Госавтоинспекции по учебным заведениям города. Необходимость в кратчайшие сроки навести в этой сфере порядок подтверждается трагическими фактами. Так, в Орловской области большинство ДТП с участием детей происходят вблизи школ, которые не оборудованы дорожными знаками «Дети», специальными светофорами Т7, а также пешеходным ограждением. Однако в ходе мониторинга выяснилось, что треть орловских школ по-прежнему остаются зонами повышенной опасности для учащихся.
Несмотря на то, что администрация г. Орла возложила на городское Управление коммунальным хозяйством функции заказчика, который должен оборудовать территории вблизи школ средствами повышения безопасности, управление до сих пор не провело соответствующие торги.
Активисты ОНФ выявили 14 образовательных учреждений города, которые не соответствуют государственным стандартам и нормативам по обеспечению безопасного движения пешеходов вблизи детских и общеобразовательных учреждений. Например, по улице Салтыкова-Щедрина, где расположен лицей №1 им. М.В. Ломоносова, отсутствуют дорожные знаки «Дети» повышенной яркости, пешеходные ограждения, а также светофор Т7. Подобная ситуация сложилась у школы №24 по улице Тургенева. Здесь нужно установить ограждение на пешеходном переходе протяженностью 200 м и транспортный светофор.
Кроме этого, активисты ОНФ осмотрели территорию, прилегающую к спортивной школе «Орел-карат», которая находится на пересечении двух улиц с оживленным движением: здесь необходима установка светофора, а также пешеходного ограждения. Подобная ситуация – у школ №19 и 7, которые также расположены рядом с наиболее оживленными участками дорог по улицам Приборостроительная и Московская соответственно. Скорость движения автомобилей на данных участках вблизи общеобразовательных учреждений довольна высока, что увеличивает вероятность возникновения ДТП с участием детей.
Около школы №30 необходимо установить светофор Т7 на перекрестке улиц Тульская и Деповская, а также пешеходное ограждение протяженностью не менее 250 м, так как учебное заведение расположено слишком близко к проезжей части.
Активисты ОНФ в Орловской области осмотрели и территории, прилегающие к школе №23 и расположенному по соседству корпусу РАНХиГС: здесь требуется перенести на 15 м пешеходный переход, так как существующий не дает возможности пользоваться им ученикам школы и студентам академии. «Также поражает тот факт, что, несмотря на расположение на одной улице двух учебных заведений, орловские чиновники до сих пор не решили вопрос с установкой здесь пешеходного ограждения, двух знаков и светофора», – отметил эксперт ОНФ в Орловской области Павел Меркулов.
Представители общественности выявили нарушения и у построенной всего несколько лет назад школы №50 на улице Картукова. Там также нет пешеходного ограждения, предупреждающего знака, светофора Т7, отсутствуют подходы к пешеходному переходу.
«До начала учебного года остаются считанные дни, а городские власти еще не приступили к оборудованию территорий вблизи школ спецсредствами безопасности дорожного движения. В результате из-за бездействия чиновников с началом занятий вновь может возрасти уровень детского травматизма», – подчеркнула сопредседатель ОНФ в Орловской области Ирина Сафонова.
Активисты намерены обратиться в администрацию города Орла с требованием о скорейшем проведении торгов и оборудовании территорий у школ в соответствии с требованиями снижения уровня детского травматизма и смертности от ДТП.
Как отметил директор Центра независимого мониторинга исполнения указов президента «Народная экспертиза» ОНФ Николай Николаев, «задача по снижению смертности на дорогах была поставлена в майском указе №598 президента России, лидера ОНФ еще в 2012г. «Однако существующая динамика снижения смертности от ДТП пока не дает оснований рассчитывать на то , что заложенный в президентском поручении показатель в 10,6 случая к 2018г. будет достигнут. Это особенно важно, когда речь идет о детской безопасности на дорогах», - заявил Николаев и продолжил: «В Орловской области количество ДТП, в результате которых погибли дети, за последний год увеличилось практически вдвое. Этих трагедий можно было бы избежать при помощи незначительных финансовых затрат на установку или замену дорожных знаков вблизи общеобразовательных учреждений, или нанесения необходимой дорожной разметки. Это говорит о неэффективной работе местных властей по устранению потенциально опасных участков дорог вблизи школ».
Далее он отметил, что ОНФ неоднократно обращал внимание на многочисленные нарушения и недоработки, связанные с безопасностью дорожного движения. «Недавно сотрудники ГИБДД проводили проверку улично-дорожной сети вблизи школ - было выявлено, что каждый третий пешеходный переход, расположенный возле школ имеет нарушения. Получается, что наши дети не могут безопасно перейти дорогу по пути в школу - это недопустимо! Подобное отношение к безопасности наших детей можно расценивать, как дискредитацию исполнения поручений президента местными властями» - считает Николаев.
«К сожалению, результаты мониторинга орловских коллег совпали с нашими впечатлениями от изучения придорожной инфраструктуры у школ в других регионах», – сообщил руководитель инспекции ОНФ «Оценим качество дорог!», член Центрального штаба ОНФ, депутат Госдумы Александр Васильев. По его словам, участники проекта уже успели побывать в Северо-Западном федеральном округе, сейчас мы следуем по дорогам Уральского округа. «И повсюду состояние инфраструктуры далеко от нормативного, – подчеркнул Васильев. – Так, в СЗФО ни на одном осмотренном нами объекте требования не были соблюдены в полном объеме: предупреждающие знаки выполнены не на желтой подложке, нет зоны действия знака, отсутствуют направляющие ограждения и искусственные неровности, знак пешеходного перехода и сама разметка выполнены не на желтой подложке. Исключение составляют школы в Санкт-Петербурге».
«Учитывая такое печальное положение дел во многих регионах страны, считаем необходимым придать проблеме всероссийское звучание. Накануне нового учебного года активисты ОНФ считают необходимым бросить все силы на исправление ситуации. Итоги мониторинга будут обобщены и направлены руководству ГИБДД МВД России, одной из основных задач которой является снижение уровня детского травматизма и смертности на дорогах. Думаю, излишне напоминать чиновникам, что в данном случае цена их бездействия – жизни детей», – подытожил Васильев.
По материалам сайта http://onf.ru
Фото с сайта newkaliningrad.ru
